Electronica PVR 5º y variador Fiat Etorq (Actual TA)

Por lq ficha no tiene pinta de ser aeb. Lo raro es q pvr diseñaba su electronica y se me hace q la ecu es pvr nomas...

SI?. LPM.............. entonces es mas por......

La ficha que tiene de programacion parece ser T.A. de las anteriores... cpaz que tengas suerte y sea T.A. habria que ver que dice moler... Por las dudas medi los pines de 0 y 12V y si coincide trata de conectarte con el soft de T.A. a lo sumo te tira hardware no compatible... Lo que nunca estuve seguro era si la sigas trabaja con Tx y Rx ya que por lo que estoy averiguando la nueva que solo tiene 3 pines en la ficha de diagnostico trabaja con K line, que es como tx y rx en un solo cable y con tensiones de 12 v.
Saludos!

Si lo mismo que me decis estaba viendo que la ta mas nueva tiene 3 cables. La mas vieja no lo se. Tenes idea si son todos los programas compatibles entre la mas nueva y la mas vieja? Porque tengo un programa y la idea era probar a conectarme. Entre que cables tengo que medir 12v? En la ficha entre el rojo y el negro? Segun lei no tiene que haber +5v?
Gracias

PD: Cambie en nombre del topic para adecuarlo mejor.

Le podes ganar unos 5cm de manguera, con un montaje mas corto, pegadito al multiple. Eso asi en voladizo hace que la rampa baile como loca.

El E-Torq no anda con un hall convencional, tenes que usar un ARF+ debido a lo complejo de la ecu. 9 graditos, hasta 5000 vueltas, despues sacale porque se pone estupido el motor.

Le podes ganar unos 5cm de manguera, con un montaje mas corto, pegadito al multiple. Eso asi en voladizo hace que la rampa baile como loca.

El E-Torq no anda con un hall convencional, tenes que usar un ARF+ debido a lo complejo de la ecu. 9 graditos, hasta 5000 vueltas, despues sacale porque se pone estupido el motor.

Excelente el dato. Voy a acercar todo lo que pueda las mangueras porque ya tenia rota la caja del portafiltros ya que los amigos del gnc son unos reverendos animales y rompieron todas las trabas de la caja, con lo cual baila a lo loco y desprende mangueras........en fin un desastre. Voy a ponerle un conico KyN con un tramo de caño para que tome de la punta y eso me deja mucho espacio libre para poner los inyectores mas cerca. Como referencia le di mas presion a la rampa que antes y anda mucho mucho mejor, ahora sale de abajo y cuando lo acelero no hace BUUUUUUUAAAAAAA. De a poco voy dando pasos para ir mejorando. Gracias por la aclaracion del ARF+ Swadow!!!!!!!!!!!!
Estoy moviendo todos lo contactos que tengo para ver si consigo el soft de PVR.
Consulta para los moderadores, se puede dejar aca en la pagina un sector de descargas con, por ejemplo, programas para los quinta, etc etc?. O eso trae un problema legal o de algun otro tipo que no se puede?.

Le hice caso a shadow y me puse a trabajar a la tarde.
Aca el antes



Aca a medio camino



Monte la rampa sobre una planchuela

Este sensor de presion sirve para algo?. No puedo saber si anda o no porque sigo sin conseguir el programa......



Midiendo la presion para ver en cuanto andaba



Despues sali a probar un poco y le di mas debe estar mas o menos por unos 2.1 a 2.2 bar



Asi quedo al final. No vale reirse del caño de cloaca 63

Probando note que no hay tanto lag o demora en baja como tenia antes, era como que lo aceleraba y no era inmediato como a nafta. Tambien me mejoro en baja, seguramente por todo y un poco mas de presion que le di. Con los dias de andarlo vere como va.
Una consulta, el filtro, lleva alguna posicion o puede ir de cualquiera?
Que presiones son las que normalmente se manejan en la rampa?

Nos vemos

Tengo entendido que las rampas andan promedio en 2 bar.

Tengo entendido que las rampas andan promedio en 2 bar.

Ok entonces no estoy tan mal. Gracias

Cuanto amor que le falta a ese motor !!!!

:NAHH:

Cuanto amor que le falta a ese motor !!!!

Minga!!!!!!!! mientras las cosas anden bien.......ese es el mejor amor que se le puede dar!!!!!!!!!!!!!

Asi quedo al final. No vale reirse del caño de cloaca 63

Justo, en donde te crees que estas ajajajj...porque se me hace que alguna vez le voy a tener que contar esto a un psicologo

Hoy estuve andando un poco entre algo de ruta y ciudad. Sigue mejorando, ya no pega tironeos tan marcados y responde mejor al acelerador. En ruta hace una semana no tenia nada de fuerza y me marcaba el check. Esta vez no me marco el check aun cuando la exigi un poco. Tiene mas fuerza y mejor desempeño pero se nota la falta de respuesta en bajo regimen.
Seguimos de a poco mejorando y espero poder conseguir el programa de pvr.

es evidente la falta de gas que tiene y tenia el motor. Trata de aumentar un poquito más la presión.

es evidente la falta de gas que tiene y tenia el motor. Trata de aumentar un poquito más la presión.

Tal cual, sigo probando y variando la presion para ir viendo que le gusta mas. Gracias

no es posible re programar ?? si bien estás encontrando el punto variando la presión , no creo que sea lo adecuado