RAM 1500, V8 400 HP. Se puede ?

Hola , Me presento ya que es mi primer post en el Foro.
Tengo una Ram 1500 con 12.000 km que tiene un motor V8 y 400HP. Aclaro que nunca tuve GNC, no se nada del tema salvo que entre las puntos mas importantes esta el Instalador y un equipo de 5ta generación.
Vi que en USA, ya hay Rams convertidas a GNC pero aclaran que para vehículos de mas de 250 HP los equipos llevan partes adicionales y requieren una instalación mas cuidadosa para que funcione bien.
Alguien me podría dar mas claridad sobre el tema ? Este proyecto para mi justifica el mejor equipo que se pueda conseguir y sobre todo un instalador de 1ra.
Me podrían recomendar alguno ? Yo vivo en la zona de Pilar, pero cualquiera dato de la zona norte, o capital me serviría.
Muchas Gracias.

Hola, bienvenido. Mira, no soy ningun experto en el tema, pero si te puedo decir que practicamente cualquier motor se puede convertir. Pero no le des bola a los HP, lee, y presta atencion al consumo en m3 del motor.

Me parece me parece que debe llevar 2 reductores, pero no lo tengo claro de verdad. En un rato vendran los chochamus que saben en serio(no como ese tal.........URKO)

Gracias. Mirándo los post veo que no se pueden recomendar instaladores así que tendré que ver si leyendo me doy cuenta a donde ir a consultar y cual evitar.
Lo que yo vi el los foros gringos es que ofrecen unos inyectores "rápidos" para los motores con muchos HP's y espero que alguien ya haya hecho algo en alguna chata con motor grande para ver que experiencia tuvo. Lo mismo con la ubicación de los tanques. Yo llevo un cuatri en la caja que entra justo y busco instalar los tubos abajo.

Me parece me parece que debe llevar 2 reductores

Y no se si no llevara 3 jaja.

(no como ese tal.........URKO)

Es verdad, ademas, debe ser puto.
Vos dale bola a los que saben, los que tienen chatas de VERDAD, 4X4, con 700hp, como ags.

La @Molerpa señal ya esta en el eter...

No llega a los 700.......pero esta cerca. Ya no es 4x4 porque me rompe los palieres........

Hola,
Fui a un instalador de la zona y no me pudo decir si para el motor de la RAM se puede hacer el trabajo porque aparentemente depende del tipo de inyección que tenga. Me dijo que en los equipos actuales, se corta la señal al inyector cuando se pasa a Gas, pero hay una tecnología de motores en la que eso no se puede hacer y en ese caso todavía no hay solución al tema. Por ejemplo en la VW Tuareg.
La otra duda que tenia es relacionada al paso de 8 a 4 cilindros. El motor Hemi, apaga 4 cilindros cuando entra a velocidad crucero por debajo de los 120Km/h y respecto a eso, no tenia idea si el Gas podría traer alguna complicación aunque suponía que no.
Quedamos en un turno para revisar y determinar si se puede o no.
Les parece que suena razonable ? Lo único que se de ese taller es que es el unico matriculado de la zona pero sin referencias todavía.

saludos

Es razonable. Si es inyeccion directa estas complicado porque todavia no esta desarrollado el gnc para esos motores.
Lo del cierre automatico de cilindros creo que funcionaba cerrando las valvulas de admision pero no se bien como es ese tema... igual de ultima que funcione con los 8 todo el tiempo te sale mas barato que con 4 a nafta.
P.D: Te puedo pedir fotos de esa nave?

Como dijo martin, si es inyeccion directa tas al horno. El resto no me suena......

Confirmado. Se puede poner gnc. Vas a estar justo con los hp si le pones 2 sistemas (1 cada 4 cilindros) erogacion max de poder 190 hp.
O sea te quedaria en 380 hp... para el microcentro te anda.
Tene en cuenta que te instalen variador de avance y no escatimes en el equipo... bah igual si tenes una camioneta de 50.000 usd...

La tecnología que apaga inyectores (eso hace, no actúa sobre las válvulas) está presente de hace rato en varios modelos como luv, silverado, etc. No es problema, porque el sistema de gas replica en salida lo que hay de entrad. O sea que si inyector 5,6,7,8 están apagados en la entrada, la salida de éstos tampoco estará activa.

Para maxihinz que me pidio una foto. Cuando este instalado el equipo publico como ubicaron los tanques.
Me proponen poner 2 de 60 y uno de 30 abajo mas uno de 50 arriba ( en un rincón que no saca lugar )

Para maxihinz que me pidio una foto. Cuando este instalado el equipo publico como ubicaron los tanques.
Me proponen poner 2 de 60 y uno de 30 abajo mas uno de 50 arriba ( en un rincón que no saca lugar )

Mejor así:

Tenes que abrir una caja de ahorros para el dia que se venga la prueba hidraulica!!!!!!!!!!!