Mala regulacion?

Buenas. Insistiendo reiteradamente con la garantía , vuelvo al taller con las mismas fallas y con el mismo resultado. LO llevo , lo regulan, salgo con el auto andando bien y con el correr de los dias va perdiendo aceleración hasta ponerse chancho.lo vuevo a llevar y el ciclo se repite, ya van 5 o 6 veces .trate de interpretar el obdll pero no logro encontrar argumentos para asesorar al tecnico , por otra parte ridículo. Pregunto: siendo la central de gnc esclava de la ecu del auto, que una mala regulación le vaya cargando errores y paulatinamente el auto se achanche? Otra:de ser así, andarlo un tiempo a nafta pondria las cosas en su lugar respecto a la regulación primitiva. Dicho de otra forma, si regulan el auto con la ecu sin errores y sale andando bien a gnc, andarlo un tiempo a nafta limpia los errores generados por la mala regulacion y vuelve a responder bien a gnc, al menos un tiempo hasta que se repita el ciclo ? Desde ya gracias

Buenas. Insistiendo reiteradamente con la garantía , vuelvo al taller con las mismas fallas y con el mismo resultado. LO llevo , lo regulan, salgo con el auto andando bien y con el correr de los dias va perdiendo aceleración hasta ponerse chancho.lo vuevo a llevar y el ciclo se repite, ya van 5 o 6 veces .trate de interpretar el obdll pero no logro encontrar argumentos para asesorar al tecnico , por otra parte ridículo. Pregunto: siendo la central de gnc esclava de la ecu del auto, que una mala regulación le vaya cargando errores y paulatinamente el auto se achanche?

si

Otra:de ser así, andarlo un tiempo a nafta pondria las cosas en su lugar respecto a la regulación primitiva.

si

Dicho de otra forma, si regulan el auto con la ecu sin errores y sale andando bien a gnc, andarlo un tiempo a nafta limpia los errores generados por la mala regulacion y vuelve a responder bien a gnc, al menos un tiempo hasta que se repita el ciclo ?

si

Desde ya gracias

si

Digo, de nada...

Gracias moler. Siguiendo este razonamiento como lograr que regulen correctamente el equipo de gas ya que cuando se recurre al tecnico se llega con una ecu totalmente embichada y este debe partir de allí? Gracias de nuevo

Es que es parte del problema, no solo que la mayoria de "instaladores/mapeadores" laburan mal, si no que ni siquiera le piden al cliente que use el vehículo a nafta durante varios km para que al momento de modificar la programacion este la ecu con sus parametros normales de funcionamiento.
En el 90% de los casos no queda otra que rebuscarsela, conseguir los elementos y ponerse uno mismo a solucionar el problema.