Entendiendo la calibración de uno de quinta.

Buenas, suponiendo que esta todo bien instalado y configurado ( picos y medidas, presión, variador.etc..)
1) Se carbura sin variador?
2) Se carbura sin variador en un primer instante y luego con variador ?
3) Se carbura con variador desde el inicio?

Otros temas:
1) para la aceleración hay parámetros que tocar?
2) más allá que en algún régimen quede pobre o rico, la ecu de la nafta corrige (posiblemente prenda el check) la del gas copia y se termina el problema? Porque por hay escucho que le dan menos o más gas por falta de velocidad final o poca acelereción

falta el punto 1 (ahí en realidad son 2,3,4 y "otros temas 1 y 2")
El punto 1 es
"ENTIENDO COMPLETAMENTE COMO FUNCIONA UNA ECU DE NAFTA, Y LA DIFERENCIA EN AFR ESTEQUIO Y A FONDO. SE LO QUE ES OPEN LOOP Y CLOSE LOOP, A NAFTA"

falta el punto 1 (ahí en realidad son 2,3,4 y "otros temas 1 y 2")
El punto 1 es
"ENTIENDO COMPLETAMENTE COMO FUNCIONA UNA ECU DE NAFTA, Y LA DIFERENCIA EN AFR ESTEQUIO Y A FONDO. SE LO QUE ES OPEN LOOP Y CLOSE LOOP, A NAFTA"

No, casi nada y algo. Pero sólo el concepto gral.
La calibración no la iba hacer yo sino don cachito, pero quería saber lo que pregunté para ver si cachito hacía lo que acá me decían.
La autocalibración la hizo sin variador y luego el mapeo mas fino con variador. Pero lo único que hizo cuando salimos a la ruta fue ponerle o sacarle un 5 o 10% de gas y me preguntaba como la sentía.
Lo que me llama la atención es que sin variador es un tremendo carro. Es más, hasta pegandole aceleradas en vacío es terrible la diferencia sin variador.
Ya que está, la fiorino tiene 85cv y le puso picos de 2,6 rampa valtek, estaría bien esa medida?

No, casi nada y algo. Pero sólo el concepto gral.

Recomiendo hacer el punto 1 primero entonces.

La calibración no la iba hacer yo sino don cachito, pero quería saber lo que pregunté para ver si cachito hacía lo que acá me decían.

Nunca lo hará. Y es preferible pedir puchero donde saben hacer puchero. Si pedís risotto y solo saben hacer puchero, vas a comer arroz pegoteado

La autocalibración la hizo sin variador y luego el mapeo mas fino con variador. Pero lo único que hizo cuando salimos a la ruta fue ponerle o sacarle un 5 o 10% de gas y me preguntaba como la sentía.

Incorrecto.

Lo que me llama la atención es que sin variador es un tremendo carro. Es más, hasta pegandole aceleradas en vacío es terrible la diferencia sin variador.

Leer nota al respecto del avance, aquí mismo.

Ya que está, la fiorino tiene 85cv y le puso picos de 2,6 rampa valtek, estaría bien esa medida?

Y, depende que DeltaP haya usado, no creo esté mal.

No, casi nada y algo. Pero sólo el concepto gral.

Recomiendo hacer el punto 1 primero entonces.

La calibración no la iba hacer yo sino don cachito, pero quería saber lo que pregunté para ver si cachito hacía lo que acá me decían.

Nunca lo hará. Y es preferible pedir puchero donde saben hacer puchero. Si pedís risotto y solo saben hacer puchero, vas a comer arroz pegoteado

La autocalibración la hizo sin variador y luego el mapeo mas fino con variador. Pero lo único que hizo cuando salimos a la ruta fue ponerle o sacarle un 5 o 10% de gas y me preguntaba como la sentía.

Incorrecto.Qué cosa es incorrecta, la autocalibración inicial sin variador o lo otro?

Lo que me llama la atención es que sin variador es un tremendo carro. Es más, hasta pegandole aceleradas en vacío es terrible la diferencia sin variador.

Leer nota al respecto del avance, aquí mismo.

Ya que está, la fiorino tiene 85cv y le puso picos de 2,6 rampa valtek, estaría bien esa medida?

Y, depende que DeltaP haya usado, no creo esté mal.