Meriva GNC de 3ra al final era de 2da. Que me recomiendan?

jajajja @hachex además vaya uno a saber si la de el estaba bien puesta a punto también.

Ahora estoy con quilombo en las sondas me parece . El otro día andando en autopista la pase a nafta a ver que onda y hasta las 3500rpm maso si la acelerás no responde así que conecté el scanner y veo que la sonda 1 me marca casi siempre pobre 0,2v (al revés que a GNC) y no oscila prácticamente, y la sonda 2 no marca nada . No tuve tiempo de mirar nada más, la tengo hace 1 mes y ya me tiene las bolas llenas jaja.
Tengo que revisar, me hace ruido que pueda ser un inyector, en más de 100000kms solo se uso a GNC excepto por la puesta en marcha y nunca se le hizo mantenimiento al circuito de nafta.

Eeeeehhhh!!!!! en un mes te llenó las bolas?

Para estar seguro de que es un inyector de nafta, primero hay que hacer muchas pruebas.
Tenes que resetear los errores con el scanner y despues probar en nafta si realmente tenes pobre, porque como no tenes emulador de Lamda y con GNC rico, la ECU graba que está muy rico y después queda pobre en nafta cuando lo pasas.

Walterio, sisi, de eso me di cuenta ayer. Borré los errores y puse en marcha a nafta y empezó a corregir bien, la sonda volvió a oscilar normalmente. La verdad nunca lo había visto eso, siempre anduve a nafta. También me puse a regular un poco la alta... de a 1/4 fui cerrando y si bien logré empobrecer en alta, en media se me fue al carajo, entre 1500 y 3500 rpm me empezó a marcar 0,1v. Así que volví a abrir la alta, dejándola un poco más cerrada que al principio, y me bajó a 0,7 en alta y en media solo me quedó pobre hasta las 1500rpm. Tengo que ubicar los tornillos de media y baja, pasa que el reductor está metido abajo del frente superior y está re incómodo para verlo. Por lo que ví en la biblioteca tengo algo muy parecido al REG R 89 - GASTUTTO , con 2 tornillos de costado uno arriba del otro .