conversiòn del Fiat Siena 1.4 8v 2015

Gracias GALLOGNC por responder, este el pinout del pedal de acelerador : pin 1 Alimentación 5V P2
pin 2 Alimentación 5V P1
pin 3 Masa Señal P1
pin 4 Señal P1
pin 5 Masa Señal P2
pin 6 Señal P2
Y en la Ecu en el pin 14 figura TPS 2+.
por lo que interpreto el pedal de acelerador tiene dos señales, entonces en cual se conecta ????
Gracias por la ayuda.

Gracias GALLOGNC por responder, este el pinout del pedal de acelerador : pin 1 Alimentación 5V P2
pin 2 Alimentación 5V P1
pin 3 Masa Señal P1
pin 4 Señal P1
pin 5 Masa Señal P2
pin 6 Señal P2
Y en la Ecu en el pin 14 figura TPS 2+.
por lo que interpreto el pedal de acelerador tiene dos señales, entonces en cual se conecta ????
Gracias por la ayuda.

Hola, todo bien, estamos para compartir vivencias, etc.
Voy a buscar el esquema y te digo bien. De todas formas, decime cuál es tu ecu a ver si hablamos de la misma.
Recuerdo que había 2 señales.
Pero vos sabrás cómo es el mundo de la mecánica.. Fiat larga todas sus conversiones con variadore y este pin out para que al desacelerar no tengas avance ni en ralenti. Otros instaladores lo dejan siempre con avance. Es cuestión de probar y modificar ante cualquier duda.
En el Siena recorda verificar valvulas (0,40/0,50)c/ 25.000kms, aceite de muy buena calidad maximo 10.000kms, distribución cada 60.000kms y a disfrutarlo! Es un autazooo! Saludos

En el Siena recorda verificar valvulas (0,40/0,50)c/ 25.000kms, aceite de muy buena calidad maximo 10.000kms, distribución cada 60.000kms y a disfrutarlo! Es un autazooo! Saludos

lo prendo fuego y cobro el seguro si tengo que estar haciendo ese mantenimiento

Bender, excepto lo de las válvulas, es el recomendado para cualquier naftero no cadenero, no se que tan raro lo ves. Y es un mantenimiento excesivo para quién le apasiona los coches. Podés tranquilamente obviar los de las válvulas y disfrutar de todas formas. Saludos

Cambio de Correa a los 60 y aceite sintético a los 15.000
si tengo que regular valvulas cada 15.000 me compro un Fiat 147

GALLOGNC la Ecu es Magneti Marelli IAW 4DF.
Les cuento que después de casi una semana de uso sin problemas hoy me hizo contra explosiones en cuatro oportunidades, todavía no tiene conectado el corrector de avance.

Yo llevo 80.000km sin regular valvulas en la quantum.

GALLOGNC la Ecu es Magneti Marelli IAW 4DF.
Les cuento que después de casi una semana de uso sin problemas hoy me hizo contra explosiones en cuatro oportunidades, todavía no tiene conectado el corrector de avance.

Estamos hablando de la misma Ecu. Intenta buscar el otro post donde se hablaba del variador, y si mal no recuerdo ahí me habian facilitado el link con el esquema, ya que estoy de vacaciones y lo tengo en la Notebook.
Si conectas el AEB probalo con 9° y calibra las bujias entre 0,65/0,7. Con eso debería funcionar muy bien. Y chequea que los cables estén en buen estado. Saludos

Pudiste solucionarlo? Colocaste variador?

Yo llevo 80.000km sin regular valvulas en la quantum.

consulta, ¿no lleva hidraulicos tu motor?

kaesar6 Si lleva Hidraulicos.

Si, son hidráulicos ya cambié los botadores despues de 24 años.

24años??????!!!!! No duran nada esas porquerías...

jajajajaj

Después el desvirtuador soy yo no? Jaaaaa