no puedo regular equipo dinamotor

si ya lo puede hacer andar , regula y todo.. , solo me falta salir a probar y terminar de regular las pequeñas quedadas que aparezcan , al final lo que no arrancaba era la valvula que va dentro del selenoide estaba con sarro y no corria bien, de todas maneras puse un selenoide nuevo y lubrique el bastago que va adentro con un poquitito de grasa para que no se vuelva a pegar, ahora estoy el tuto de molerpa para terminar de afinarlo y voy a dar vuelta el mezclador, gracias a todos por la yuda y sobre todo por la paciencia salu2

si ya lo puede hacer andar , regula y todo

Yeahhhh

Conta que era o que fue , para que le sirva a alguien con un problema similar

hachex . al final lo que no arrancaba era la valvula que va dentro del selenoide estaba con sarro y no corria bien, de todas maneras puse un selenoide nuevo y lubrique el bastago que va adentro con un poquitito de grasa para que no se vuelva a pegar

ya que estoy molesto con una ultima consulta, la tecla de la conmutadora esta media blanda(como que en cualquier momento se jode) es posible cambiar solo la tecla ?

Viste...creo que te lo sugeri por alla arriba
si , no se de ese modelo , tendrias que conseguir una masomenos de ese tamaño , fijate como esta soldada a la placa y si podes mandar el soldador ahi sin derretir todo

ok , igual todavia funciona pasa de nafta a gas sin dramas, cuando se me joda intento desoldarlo gracias hachex

si , el mezclador va al revez los tornillos es como decis.
Revisa bien todo , el sistema es relativamente sencillo , ahi hay algo que estas omitiendo revisar / chequear , algo mal

No sé que entendiste, Hachex, pero creo que dijo que tiene LA RANURA más cercana hacia el filtro de aire, y el extremo opuesto (agujero más grande, largo cono) hacia el lado del carburador.

Si está así, está correcto. Si lo da vuelta, va a estar incorrecto.

si , el mezclador va al revez los tornillos es como decis.
Revisa bien todo , el sistema es relativamente sencillo , ahi hay algo que estas omitiendo revisar / chequear , algo mal

No sé que entendiste, Hachex, pero creo que dijo que tiene LA RANURA más cercana hacia el filtro de aire, y el extremo opuesto (agujero más grande, largo cono) hacia el lado del carburador.

Si está así, está correcto. Si lo da vuelta, va a estar incorrecto.

si molerpa la base del cono ( agujero mas grande) esta hacia el carburado y la ranura por donde sale el gas estas mas cerca del
agujero mas chico que apunta hacia el filtro, entonces esta bien como lo tengo?

Si está así, está correcto. Si lo da vuelta, va a estar incorrecto.

gracias molerpa

buenas gente sigo son los problemas para regular el gnc , el tutorial de molerpa dice "una vez que toca las 4000 rpm, se lo deja quieto, trabado, duro-duro diría TuSam... comenzamos a actuar sobre el tornillo de alta (el que se encuentra en la manguera) destornillando hasta que caigan las rpm (exceso de gas) entonces comenzamos a atornillar hasta que vuelvan a subir. Veremos que si seguimos atornillando, comienzan a bajar las rpm (falta de gas, pobre) dejamos en el punto donde quede más acelerado" mi problema es que al destornillar(casi hasta que se salga el tornillo) y no caen las rpm, que estoy haciendo mal? tenian razon mis amigos cuando me dijeron ,"no te compres con gnc" "el gas es para la cocina"

Si pagan la diferencia en na$$$$ta...

Y.... carga nafta

si ese no es el problema , el tema es que aunque no lo use al gnc tengo que pagar la ph y oblea al pedo y para desmontarlo me cobran 5 lucas y ademas un equipo usado no se lo enchufo a nadie , por eso lo quiero arreglar, alguna idea de cual podria ser el problema? pongo el auto en 4000rpm atornillo la alta y caen las rpm , ahora si empiezo a destronillar las rpm no caen

No tenés "señal" del mezclador.