Sulfatado en partes del motor

Buen Día como andan?
Les queria consultar, a ver que opinan.
Estoy viendo en el Palio que en algunas partes del motor (partes metalicas), veo restos de sulfatado.
La bateria no esta sulfatada y tampoco es vieja, tendrá un año como mucho.
Note ademas que algunos testigos del tablero, estan "encendidos tenuemente", indicando algun problema de masa.

Segun interpreto, aparentemente hay algun problema con algunos de los aclajes de masa a chasis, puede ser? El sultatado en el motor podria indicar esto?
Que puntos recomiendan revisar?

El auto tiene poco uso.

Gracias

En principio revisar los anclajes sulfatados porque indica que por ahi está circulando corriente.
Si conseguis el manual del circuito eléctrico va a ser mucho más fácil revisar puntos críticos, como la masa de la ECU, la masa del tablero, la/s masa/s del motor y las masas de la carrocería.
Hay algunas masas que son para que no se acumulen cargas eléctricas en ciertas partes o para que no ocurra circulación de corriente por otras que sean más delicadas.
Si no hay buena masa del motor o en el chasis y el radiador es metálico la corriente podría usar el agua como conductor provocando corrosión en el radiador.

Yo suelo redundar en masas. Por ejemplo tengo 3 masas desde el motor, al chasis, 2 de la bateria a distintos lugares del chasis y así.

Buen Día como andan?
Les queria consultar, a ver que opinan.
Estoy viendo en el Palio que en algunas partes del motor (partes metalicas), veo restos de sulfatado.
La bateria no esta sulfatada y tampoco es vieja, tendrá un año como mucho.
Note ademas que algunos testigos del tablero, estan "encendidos tenuemente", indicando algun problema de masa.

Segun interpreto, aparentemente hay algun problema con algunos de los aclajes de masa a chasis, puede ser? El sultatado en el motor podria indicar esto?
Que puntos recomiendan revisar?

El auto tiene poco uso.

Gracias

es el efecto de las corrientes galvanicas. Se producen en castellano basico por contacto electrico entre metales distintos. Tenes un motor con partes de fundicion, de aluminio, de laton, todas conectadas por agua(si no usas aguas desmineralizadas de buena calidad con inhibidores tipo patriot, o buenos refrigerantes, shell zone), la solucion electrica es reforzar y agragar masas, agregar o coponer puentes, verificar que no las hayan retirado.


ejemplos

caja de velocidad, block, carroceria, tapa
tapa, radiador, carroceria
incluso la masa interna del habitaculo deberia llegar por un conductor de cobre en lo posible

yo lo hice y hago e cada vehiculo que tuve. Es sencillo, un agujero pasante existente(puede ser algun bulon existente, reemplazarlo por uno de cobre o bronce y realizar un buen conexionado a un lado y otro del parallamas

Gracias, me imagine que por ahi venia.
Voy a ver si consigo el circuito electrico para ubicar las masas y verificar que esten correctas, y su caso, adicionar si fuese necesario. Vere como viene la mano. Luego actualizaré. Gracias-.

Mi consejo es que aunque las veas bien igualmente agregues masas. Porque lo que a 20 grados parece apretado, puede que a 15 no. O en seco y humedo.
Además muchas piezas están electricamente separadas por juntas, pero unidas electricamente por sus tornillos. Un dia fuiste al mecanico y les puso pegatornillos y tenes una capa aislante, y así sucesivamente.

si, es correcto, lo voy a revisar, gracias.

Hola, te comento mi experiencia particular, para que lo tengas en cuenta.
A mi me hacía algo similar a lo tuyo, y era el cable positivo de batería que va al burro.... ahí abajo, medio incómodo, encontraras cono una especie de tuerca y contratuerca, se habían aflojado y provocaba falsos contactos.
Ademas de corregir eso, le agregué 2 masas y lo lleve prolijo a una tuerca de chasis quevesta x debajo del cajón de la batería. Con esas correcciones, se terminaron los problemas de masa. Saludos

Gracias
cuando tenga tiempo voy a revisar bien los anclajes y el positivo