Pistoneo nassssta

[MARCELO-GOL]

Buenas gente,saludo a los viejos y nuevos.
Tengo un Hyundai Accent 1999 naftero.un cochazo,anda muy bien,el problema es que pistonea cuando acelero,en todas las marchas.
Da la sensación que en frío no lo hace,a medida que toma temperatura si.
Probé naftas de varios lugares,no probé con Shell.
En frío arranca de una, caliente tarda tres o cuatro segundos,cuando lo apago se siente olor a combustible por el escape,se le hizo limpieza de inyectores, flauta ,cambio de orrings, microfiltro,filtro de nafta.
Según el de la limpieza no funciona el regulador de combustible,es chiquito va en la rampa de inyectores.
Cuesta $1200 , no quiero gastar al pedo.

[Pana]

¿Y mediste la presión de na$ta?

[MARCELO-GOL]

No,la verdad que no.Eso quien lo hace?

[MARCELO-GOL]

Otro dato,es 1,5 y el rendimiento es un poco alto me parece.Un litro hago casi 10 km.

[kaesar6]

No,la verdad que no.Eso quien lo hace?

vos con un manometro colocado en la parte entre la rampa y el regulador, es relativamente facil

[MARCELO-GOL]

Hola César, tanto tiempo.In manómetro de aire sirve?

[kaesar6]

Hola César, tanto tiempo.In manómetro de aire sirve?

buscate uno de presion de aceite mejor, me parece. con uno de 80 lbs te alcanza, ya que 14.7 libras es un bar. Regularmente suelen ser de 3 bas en ralenti, cuano aceleras de golpe tendria que oscilar, ya que la presion diferencial con el pleno se debe mantener referenciada. No es monopunto, ¿no?

podes desconectar el regulador e interponer el manometro o hacerlo previo a la rampa.

Sacate una fotos, para ver si podemos darte una idea de como conectarlo, los ford viejo traian una valvula para inspeccionar si desarmar nada, por la s dudas antes de desarmar, fijate si no hay nada con una tapita

[MARCELO-GOL]

Dale César,si,tengo un Orlan Rober de aceite guardado.y si,tiene una tapita, mañana le saco foto y veo como la subo.Muchas gracias.

[kaesar6]

Dale César,si,tengo un Orlan Rober de aceite guardado.y si,tiene una tapita, mañana le saco foto y veo como la subo.Muchas gracias.

[Bender]

¿Y mediste la presión de na$ta?

relación entre presión de nafta y pistoneo ??? se está quedando pobre ?? igualmente recalca un aumento en el consumo.

Yo verificaría sonda lambda antes que cortar mangueras para medir presión

[Pana]

¿Y mediste la presión de na$ta?

relación entre presión de nafta y pistoneo ??? se está quedando pobre ?? igualmente recalca un aumento en el consumo.

Yo verificaría sonda lambda antes que cortar mangueras para medir presión

Según el de la limpieza no funciona el regulador de combustible,es chiquito va en la rampa de inyectores.

Por eso le pregunte si midió la presión.

[Bender]

¿Y mediste la presión de na$ta?

relación entre presión de nafta y pistoneo ??? se está quedando pobre ?? igualmente recalca un aumento en el consumo.
Yo verificaría sonda lambda antes que cortar mangueras para medir presión

Según el de la limpieza no funciona el regulador de combustible,es chiquito va en la rampa de inyectores.

Por eso le pregunte si midió la presión.

Cacho te puede decir cualquier cosa .. igualmente verificando sonda se da cuenta si el regulador está roto .

[palio_calenton]

Para aquellos que no sabemos ¿como se que vería en la sonda si el regulador está roto?

Editada la pregunta, estaba mal expresada

[walterio]

Para aquellos que no sabemos ¿como se que vería en la sonda si el regulador está roto?

Editada la pregunta, estaba mal expresada

Dependería de que forma está roto el regulador.

Si por ejemplo está roto o vencido o trabado el resorte/mecanismo, tendrías una presión baja en la rampa, aunque suficiente para ralentí, pero que podría generar una mezcla pobre al acelerar.

[Bender]

Para aquellos que no sabemos ¿como se que vería en la sonda si el regulador está roto?

Editada la pregunta, estaba mal expresada

Dependería de que forma está roto el regulador.

Si por ejemplo está roto o vencido o trabado el resorte/mecanismo, tendrías una presión baja en la rampa, aunque suficiente para ralentí, pero que podría generar una mezcla pobre al acelerar.

o excesiva presión en ralentí ... o si está pinchado el diafragma o lo que lleve .. estaría entrando nafta por la manguera de referencia al multiple de admisión (vacío) y estaría rico en ralentí y bajas vueltas