Ayuda con multiple de admision para motor 2.3

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Re: Ayuda con multiple de admision para motor 2.3

Notapor TanoMetano » 07 May 2014 16:19

kaesar6 escribiste:conoces esta tapa Tano?

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Eso, eso, eso, como decía el chavo. Esta está muy prolija, las que conicí yo eran más rústicas.
:wink:
Última edición por TanoMetano el 07 May 2014 16:22, editado 1 vez en total
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Re: Ayuda con multiple de admision para motor 2.3

Notapor TanoMetano » 07 May 2014 16:21

shadowpucci escribiste:Todo muy lindo. Para mi el lima tiene levas redondas


Si, te estoy trolleando...


Si yo también ví varios taunetes con leva redonda, pero todos con más de 20 años rodando y cero mantenimiento...
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Re: Ayuda con multiple de admision para motor 2.3

Notapor kaesar6 » 07 May 2014 16:23

shadowpucci escribiste:Todo muy lindo. Para mi el lima tiene levas redondas


Si, te estoy trolleando...


ya se, yo para hablar un cachito en serio, que tapa puta mat, que v...a

TanoMetano escribiste:
Si yo también ví varios taunetes con leva redonda, pero todos con más de 20 años rodando y cero mantenimiento...


exacto, a eso apuntaba.
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Re: Ayuda con multiple de admision para motor 2.3

Notapor kaesar6 » 07 May 2014 16:32

TanoMetano escribiste:
kaesar6 escribiste:conoces esta tapa Tano?

Imagen


Eso, eso, eso, como decía el chavo. Esta está muy prolija, las que conicí yo eran más rústicas.
:wink:


esta es una pbs Tano, por eso queria mostrartela. Ya viene asi, es notable la mejora

http://www.scuderiatopolino.com/catalog.php
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Re: Ayuda con multiple de admision para motor 2.3

Notapor TanoMetano » 07 May 2014 16:42

Es una hermosura, mirando acá se ve cada cosa algunas muy buenas otras unos engendros:

https://www.google.com.ar/search?q=tapa ... 1#imgdii=_
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Re: Ayuda con multiple de admision para motor 2.3

Notapor shadowpucci » 07 May 2014 16:51

Esto es algo salvaje hablando de 600 y engendros

http://fiat600club.mforos.com/676881/63 ... de-un-600/

no se cuanto habra de cierto, si anda, si no, o que, pero la foto se ve muy convincente...
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Re: Ayuda con multiple de admision para motor 2.3

Notapor Fede Pedrotti » 07 May 2014 19:26

kaesar6 escribiste:
Fede Pedrotti escribiste:
kaesar6 escribiste:... pero en una curva interna, con una lija media y dedito haciendo como Mirta, asi no, en la curva interna, te da la rugosidad transversal necesaria para que no se "achique" el conducto...


Una pregunta, donde subrayé ¿no sería curva externa?
Saludos.

en la curva externa externa no se produce desprendimiento de capa.

Imaginate doblando en una curva, 60,70, 80,90,100,110......que fuerzas experimenta el auto?, para donde se va a terminar escapando el auto?, el aire es materia?, tiene masa?, ¿que papel juega la inercia?


César, quizas no se entendió mi pregunta porque cité solo una parte del mensaje. Lo que quise preguntar es si la parte a limar del conducto es la curva externa, porque hacés referencia 2 veces a la curva interna (ahora marqué las 2) y pensé que había un error de redacción. Pienso que tendría que decir "en una curva externa, ... , así no en la curva interna", osea lijar la curva externa y no la interna o al revés, no se si ahora se entiende un poco más mi duda. Igual me falta leer mucho de este tema.
Saludos
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Re: Ayuda con multiple de admision para motor 2.3

Notapor kaesar6 » 08 May 2014 06:41

mala mia, fui redundante en ese parrafo, o sea dije curva interna dos veces.

para aclarar, se lijan, fresan, mecanizan, liman, etc, hasta que quede liso no espejo todo el interior de los conductos del multiple. Paredes de conductos en el sector de las curvas internas lo rayas, para decirlo de algun modo, tranversalmente con lija de 160 u 80, esa rugosidad permite que la pelota...digo la mezcla doble

Abrazo
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Re: Ayuda con multiple de admision para motor 2.3

Notapor Fede Pedrotti » 08 May 2014 12:34

Buenísimo, gracias por la explicación!
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