tapa de cilindro chevrolet 230/250

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Hola muchachos tengo un Chivo 400 con un 230 y anda joya, pero se que las tapas de cilindro se joden con el gnc y hay que cambiarlas. Alguien me puede decir que es lo que les pasa y si se puede prevenir para que no ocurra. gracias.

[TanoMetano]

Hola muchachos tengo un Chivo 400 con un 230 y anda joya, pero se que las tapas de cilindro se joden con el gnc y hay que cambiarlas. Alguien me puede decir que es lo que les pasa y si se puede prevenir para que no ocurra. gracias.

Colocarle el equipo justo para que no quede corto de gas (pobre) y efectuar una correcta regulación del mismo y de la puesta a punto, ideal si se le agrega un variador de avance.
Saludos.

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gracias Tano el equipo es un BRC de 100kw, me faltaria ponerme a regularlo un poco, en realidad no anda mal pero tal ves funcione aun mejor con una regulada y lo del variador es un tema pendiente tambien.

[TanoMetano]

Es muy buén regulador, fijate en la biblioteca el tema desarrollado por Moler como regularlo.
saludos.

[Bender]

es chico me parece ese reductor para el 230 ...

[URKO31]

Es "facil", no mires los kilopondios de potencia que eroga, fijate de buscar cunato caudal es capas de entregar y calcula cuanto caudal consume tu motor en maxima exigencia, solo asi podes saber si es suficiente o no ese regulador.

[ags3873]

Como dice Bender, se te va a quedar corto en alta. Ahora si sabes que en alta se queda corto y usas el motor solo hasta donde da el regulador, entonces no tenes problemas. Yo tenia una astra de esa forma y dentro del auto un medidor de carburacion, cuando se me quedaba finoli, levantaba un poco, sino le daba.

[Bender]

Como dice Bender, se te va a quedar corto en alta. Ahora si sabes que en alta se queda corto y usas el motor solo hasta donde da el regulador, entonces no tenes problemas. Yo tenia una astra de esa forma y dentro del auto un medidor de carburacion, cuando se me quedaba finoli, levantaba un poco, sino le daba.

Cacho TOTAL !!!!

[ags3873]

Como dice Bender, se te va a quedar corto en alta. Ahora si sabes que en alta se queda corto y usas el motor solo hasta donde da el regulador, entonces no tenes problemas. Yo tenia una astra de esa forma y dentro del auto un medidor de carburacion, cuando se me quedaba finoli, levantaba un poco, sino le daba.

Cacho TOTAL !!!!

CHUP............ALA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[shadowpucci]

Totalmente


Ponele una brida de 25 en la admision, mejor...

[ags3873]

Totalmente


Ponele una brida de 25 en la admision, mejor...

Asi la seccion de pasaje seria muy chica y la perdida de carga mayor.......seria perjudicial a nafta para pode tirale a lo clio 1.6 16v que se hacian lo picantito.

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Gracias por responder a todos. Generalmente lo uso en ciudad y en ruta es raro que lo pase de 90km/h o sea que en GNC nunca lo piso mucho, para eso lo paso a nafta que siempre tengo un poco en el tanque. Lo de calcular la demanda maxima de gas que pide el motor y saber cual es la que entrega el equipo, no tengo mucha idea de como hacerlo y el aparato que me dicen de instalar para saber cuando se queda fino tampoco tengo mucha idea, supongo que habra que colocar una sonda lambda o algo asi en el escape..

[TanoMetano]

Es un 400 1966, motor baja compresión carburador de una boca con toda la furia y estando el motor 10 puntos llega a 4000 RPM, ese regulador lo tira bién.
Saludos.

[Bender]

un 100KW ? ni con una orden de un juez

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Tano le sacaste la ficha!!
Bender asi dice el equipo Modelo 100KW..